أصبحت رقائق النحاس، باعتبارها مادة أساسية لا يمكن الاستغناء عنها في صناعة الإلكترونيات الحديثة، واحدة من المنتجات الرئيسية الجديدة لمؤسسات معالجة النحاس بسبب موصليتها الممتازة، وليونتها، وقيمتها المضافة العالية. يمكن تقسيم رقائق النحاس إلى رقائق نحاس ملفوفة، ورقائق نحاس إلكتروليتية، ورقائق نحاس مركبة، وما إلى ذلك وفقًا لعمليات الإنتاج المختلفة.
من بينها، وفقًا لمجالات التطبيق المختلفة واحتياجات العملاء، يمكن تقسيمها أيضًا إلى رقائق النحاس القياسية ورقائق النحاس لبطارية الليثيوم. تُستخدم رقائق النحاس القياسية بشكل أساسي في الألواح المغطاة بالنحاس ولوحات الدوائر المطبوعة، وهي أكبر مجال لتطبيق رقائق النحاس؛ تُستخدم رقائق النحاس الليثيوم أيون بشكل أساسي في بطاريات الليثيوم الاستهلاكية، وبطاريات الليثيوم الكهربائية، وبطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة، مما يجعلها ثاني أكبر مجال لتطبيق رقائق النحاس.
في السنوات الأخيرة، تم تعزيز سياسة "ذروة الكربون وحياد الكربون" في الصين تدريجيا، مما أدى إلى زيادة تعزيز تطوير النقل نحو الطاقة الجديدة. تعد بطاريات الليثيوم حاليًا واحدة من منتجات الطاقة الأكثر تسويقًا على نطاق واسع نظرًا لمزاياها مثل كثافة الطاقة العالية ودورة الحياة الطويلة وجهد العمل المستقر والصداقة البيئية.
تُستخدم رقائق نحاس أيون الليثيوم، كسائل حامل، بشكل أساسي لدمج التيار الصغير الناتج عن المادة النشطة للقطب السالب في خرج تيار كبير. نظرًا لوظيفتها الفردية نسبيًا، من أجل تحسين أداء تخزين الطاقة للبطاريات بشكل فعال، تستمر رقائق النحاس الليثيوم أيون في التطور نحو اتجاهات خفيفة الوزن ورقيقة وصعبة. نظرًا لانخفاض السُمك، تكون رقائق النحاس عرضة للعيوب مثل الثقوب والتجاعيد والخدوش أثناء الإنتاج، مما يؤدي إلى سمك طلاء غير متساوٍ وحتى التسرب أو الاختراق عند تطبيق المواد النشطة على سطحها، وبالتالي زيادة المقاومة الداخلية للبطارية وتقليل الدورة. حياة.
وفي الوقت نفسه، مع انخفاض السمك، تنخفض قوته الميكانيكية بشكل ملحوظ، مما يؤدي إلى سهولة الكسر أثناء عملية إنتاج القطب السالب، مما يؤثر على ثبات واستواء حجم القطب السالب. في الوقت الحاضر، رقائق النحاس المركبة المحضرة بطريقة الرش باستخدام الأغشية الرقيقة العضوية كحاملات تتمتع بمرونة ممتازة من البوليمرات ويمكن أن تقلل الوزن الإجمالي لرقائق النحاس، مما يقلل بشكل كبير من كمية المواد الخام النحاسية المستخدمة. وفي الوقت نفسه، فإن الطبقة الرقيقة العضوية العازلة باعتبارها حاملًا وسيطًا مفيدة لتحسين سلامة البطاريات، مما يجعلها نوعًا جديدًا واعدًا للغاية من مواد تجميع تيار القطب السالب في صناعة بطاريات الليثيوم الحالية.
مع التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة وتخزين طاقة الليثيوم أيون في الصين، تتوسع القدرة الإنتاجية لصناعة البطاريات باستمرار. في عام 2021، بلغ الطلب العالمي على رقائق النحاس لبطارية الليثيوم 400000 طن، مع وصول شحنة الصين من رقائق النحاس لبطارية الليثيوم إلى 280500 طن.
